スーパー耐久レース参戦しているHMR Racing様でも使っていただいています。
HMR株式会社（チーム名：HMR Racing）は、スーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONE（以下：スーパー耐久シリーズ）に2023年に引き続き参戦します。クラスは1501cc〜2401ccまでの2輪駆動車両がエントリーするST-4クラス、マシンはTOYOTA GR86（マシン名：#216 HMRスポーツカー専門店 GR86）になります。
LINK:https://hm-r.co.jp/content/content-82571/
※レース日程の詳細などこちらからご確認いただけます。
「クルマによって違いますが、スーパー耐久のマシンで言えば、富士スピードウェイのストレードエンドで600℃〜700℃ぐらいまで上がることもあります」とのこと。さらに「ナイトセッションは暗いので、500℃に上がった段階でブレーキローターが焼けているところが可視化されていますが、だいたい700℃ぐらいまで上がれば、昼間でもブレーキローターが赤くなっているのが見えると思います。ブレーキローターが赤く見える間はまだ大丈夫なんですけど、それを超えると白くなり、その次はだんだん透明になってきて、ブレーキディスクの中身の溝、ベーンが見えてくることがある。
※参照元：https://www.webcartop.jp/2023/06/1126309/
■ホイール施工テスト
ACOAT PROの耐久テストを行っていただき、レース時に使用するホイールすべてに施工していただいております。
●テスト結果
スーパー耐久レース時は、ブレーキが昼間600℃～700℃になるため、ブレーキダストやタイヤカスがホイール内側にへばりつくのですが、ACOAT PROを施工したホイールはタイヤカスがへばりつかず簡単に取れました。
ACOAT PROは氷点下-54℃～ガラスの軟化温度である730℃までの耐温度性となります。